Goal

La herramienta de Evaluación de Impacto Social (SKA) tiene como objetivo fortalecer el trabajo sobre aspectos sociales (por ejemplo, igualdad de género, derechos de los niños&rsquo ;, equidad, antidiscriminación) en la planificación del transporte en la ciudad sueca de Gotemburgo.

Medida

Se están llevando a cabo procesos para seguir desarrollando y actualizando la herramienta y para llevar a cabo los análisis. El trabajo implica nuevas formas de colaboración y procesos de aprendizaje en común. Los siguientes temas y preguntas se desarrollan para guiar la evaluación:

• Ciudad Cohete: Las ciudades son a menudo segregadas. ¿Cómo pueden fortalecerse las relaciones y los vínculos para salvar las barreras físicas, mentales y sociales?
• Interacción: Los encuentros y la interacción son importantes en una ciudad para fortalecer la confianza y el capital social entre los ciudadanos. Un área urbana poblada con calles unificadas y espacios y lugares bien definidos proporciona un marco que crea oportunidades para esto.
• Vida cotidiana: Una perspectiva de la vida cotidiana significa que las rutinas y actividades diarias de la gente&rsquo se tienen en cuenta en la planificación para permitir áreas locales robustas, accesibles y habitables.
• Identidad: El sentido de pertenencia a un área que tienes está asociado con el carácter físico del área. Pero igualmente importante en la formación de un área’s identidad, es la comprensión individual y colectiva de la seguridad, la continuidad, la participación y las oportunidades del lugar.

Salida

Se ha construido una matriz de aspectos sociales y áreas geográficas para estructurar la evaluación:
http://transportgenderobservatory.eu/wp-content/uploads/2020/06/Table-post.png

Fuentes:

[1] Ciudad de Gotemburgo’s social impact analysis (SIA) tool.
https://goteborg.se/wps/wcm/connect/8439c0bc-9996-44a8-88ca-cbf89a197b1a/OPA_R_sartryck_SKA_WUF.pdf?MOD=AJPERES

...y la de los demás...

Entrevista con Malin Sunnemar

Líder del proyecto de la Ciudad de Gotemburgo “sostenibilidad social”

La respuesta es que no tenemos tanto éxito en términos de género y transporte. O no sabemos si tenemos tanto éxito. Nuestro método para SIA tiene como objetivo reunir y tener en cuenta las perspectivas en forma de diferentes necesidades y condiciones de las personas. Sin embargo, el método no obliga al análisis a describir grupos específicos como mujeres y hombres, ancianos, personas con discapacidad, etc. Esto significa que lo que / cuyas perspectivas se plantean mucho depende de quién realiza el análisis y lo que eligen para destacar.

Sin embargo, nuestro método para SIA aborda cuestiones relacionadas con el género. Por ejemplo, cómo el entorno urbano puede ayudar a la gente a hacer que la vida cotidiana funcione o el aspecto de la seguridad, que son temas difíciles de aislar de una discusión vinculada al género.

Me gustaría plantear dos retos:

1. Ver que los aspectos sociales son algo que debe ser incluido en todo el proceso de desarrollo urbano. En cierta medida, todavía estamos luchando con una imagen de que un SIA es igual a un inventario de cualidades y necesidades de un sitio / área compilado en un informe. SIA no es un paso o un informe, sino un proceso que comienza con un inventario seguido de objetivos y medidas.

SIA funciona relativamente bien en el proceso para el plan de desarrollo detallado, pero no hay rutinas formales sobre cómo se pasan las conclusiones a la fase de construcción. Por lo tanto, hemos elaborado una propuesta de un método de trabajo con un plan de acción para llenar el vacío entre el plan y la ejecución.

El plan de acción es un documento guía e interactivo que sigue el proceso de planificación con el fin de traducir los objetivos de la EIS en acciones concretas que clarifiquen lo que se necesita durante la fase de implementación y construcción.

Los aspectos sociales necesitan seguir todo el proceso de desarrollo urbano para tener un impacto deseado. Y señalar las responsabilidades. Los diferentes actores tienen diferentes claves para la solución.