L'autorité de la région de Kronoberg fournit une ligne directrice et des outils à utiliser dans la planification, la mise en œuvre et le suivi de la planification des transports régionaux. Le document décrit ce que peut être la durabilité sociale dans le secteur des transports, les objectifs auxquels les acteurs régionaux doivent se référer en ce qui concerne les aspects sociaux et les défis particuliers de Kronoberg liés au secteur des transports [1].

Par exemple, différentes perspectives sont mises en évidence dans les lignes directrices:

• Perspectives individuelles : décrit qui peut être touché par une intervention/projet. Par exemple, les individus ont des conditions préalables différentes pour être mobiles, ce qui est lié à l'âge, au sexe, aux capacités, aux relations familiales et plus encore.
• Perspective géographique : décrit les zones géographiques concernées par une intervention/projet. Par exemple, les zones urbaines, quelles parties de la zone urbaine, les zones rurales, quel type de zones rurales. Le système de transport affecte les différents groupes&rsquo ; conditions préalables pour répondre à leurs besoins de transport, selon l'endroit où une personne vit, travaille ou a ses loisirs.
• Perspective de la mobilité : décrit les moyens de transport qui bénéficient d'un projet. Ceci est pertinent car différents groupes ont des conditions et des préférences différentes pour utiliser différents moyens de transport. En incluant cette perspective, des conclusions peuvent être tirées sur les moyens de transport et sur les groupes qui bénéficient de l'intervention/du projet.

Résultat

Les perspectives sociales dans la planification des transports s'occupent de la cartographie et de l'analyse [2]:

• Groupes différents&rsquo ; besoin d'infrastructures, de transports publics et de points cibles
• Accessibilité de divers groupes aux infrastructures, aux transports publics et aux points cibles
• Conséquences pour différents groupes de décisions liées à la planification des transports
• Différents groupes&rsquo ; capacité à participer aux processus de planification liés à la planification des transports
• Faciliter les rencontres entre les personnes et soutenir la vie active.

Sources:

[1] Évaluation de l'impact social : outils pour inclure les aspects sociaux.
http://www.regionkronoberg.se/contentassets/82e2a25c02d440d6bc0580a7cd8a104d/ska-i-regional-transportplanering.pdf

[2] Outils à utiliser pour la planification, la mise en œuvre et le suivi de la planification des transports régionaux. http://www.regionkronoberg.se/contentassets/82e2a25c02d440d6bc0580a7cd8a104d/dokumentation-av-ska.pdf 

[3] Site de la région de Kronoberg.
http://www.regionkronoberg.se/om-webbplatsen/snabblankar/other-languages/