Ziel

Die Region Kronoberg in Schweden strebt an, dass die Anforderungen von Nutzern in unterschiedlichen Lebenssituationen in der regionalen Verkehrsplanung berücksichtigt werden.

Maßnahme

Die Behörde der Region Kronoberg stellt einen Leitfaden und Werkzeuge zur Verfügung, die bei der Planung, Umsetzung und Überwachung der regionalen Verkehrsplanung eingesetzt werden können. Das Dokument beschreibt, was soziale Nachhaltigkeit im Verkehrssektor sein kann, auf welche Ziele sich regionale Akteure beziehen müssen, wenn es um soziale Aspekte geht, und welche besonderen Herausforderungen in Kronoberg im Zusammenhang mit dem Verkehrssektor bestehen [1].

In den Leitlinien werden zum Beispiel verschiedene Perspektiven beleuchtet:

• Individuelle Perspektiven: beschreibt, wer von einem Eingriff/Projekt betroffen sein kann. Zum Beispiel haben Individuen unterschiedliche Voraussetzungen, um mobil zu sein, was mit Alter, Geschlecht, Fähigkeiten, familiären Beziehungen und mehr zusammenhängt.
• Geografische Perspektive: beschreibt, welche Geografien von einer Intervention/einem Projekt betroffen sind. Zum Beispiel, städtische Gebiete, welche Teile des städtischen Gebiets, ländliche Gebiete, welche Art von ländlichen Gebieten. Das Verkehrssystem betrifft die verschiedenen Gruppen’ Voraussetzungen, um ihre Verkehrsbedürfnisse zu erfüllen, je nachdem, wo eine Person wohnt, arbeitet oder ihre Freizeit verbringt.
• Mobilitätsperspektive: beschreibt, welche Verkehrsmittel von einem Projekt profitieren. Dies ist relevant, da verschiedene Gruppen unterschiedliche Voraussetzungen und Präferenzen für die Nutzung verschiedener Verkehrsmittel haben. Durch die Einbeziehung dieser Perspektive können Rückschlüsse auf die Verkehrsmittel gezogen werden und welche Gruppen von der Intervention/dem Projekt profitieren.

Ergebnis

Soziale Perspektiven in der Verkehrsplanung behandeln Mapping und Analyse [2]:

• Bedarf verschiedener Gruppen an Infrastruktur, ÖPNV und Zielpunkten
• Erreichbarkeit von Infrastruktur, ÖPNV und Zielpunkten durch verschiedene Gruppen
• Folgen für verschiedene Gruppen von Entscheidungen im Zusammenhang mit der Verkehrsplanung
• Unterschiedliche Gruppen’ Fähigkeit zur Teilnahme an Planungsprozessen im Zusammenhang mit der Verkehrsplanung
• Erleichterung von Begegnungen zwischen Menschen und Unterstützung eines aktiven Lebens

Quellen:

[1] Sozialverträglichkeitsprüfung: Werkzeuge zur Einbeziehung sozialer Aspekte.
http://www.regionkronoberg.se/contentassets/82e2a25c02d440d6bc0580a7cd8a104d/ska-i-regional-transportplanering.pdf

[2] Werkzeuge für die Planung, Umsetzung und Überwachung der regionalen Verkehrsplanung.
http://www.regionkronoberg.se/contentassets/82e2a25c02d440d6bc0580a7cd8a104d/dokumentation-av-ska.pdf 

[3] Website der Region Kronoberg.
http://www.regionkronoberg.se/om-webbplatsen/snabblankar/other-languages/