Nós nos perguntamos, o que é um "e-trike"? Quem usaria um? Por que eles escolheriam? Quando e onde é que tal dispositivo seria a solução perfeita. E como ele ofereceria vantagem ao seu usuário?

Veículos de três rodas e a pedal (trikes) existem desde o século XVII, o nome foi cunhado mais tarde por dois inventores franceses em 1789. Portanto, o conceito é bem testado na estrada. Coventry tem, de facto, uma longa história na fabricação de tais veículos. Mas a aceitação da variante triciclos moderna no Reino Unido é inferior à dos veículos de duas rodas. Pode haver uma série de razões para isto, adequação à infra-estrutura local, custo de investimento mais elevado, problemas de armazenamento, ou simplesmente o facto de não parecerem tão elegantes/funcionais como as suas contrapartidas de duas rodas.

Teorizamos que um e-trike exigiria uma nova estética e um novo sentido de toque, a fim de ser interessante.

Seria ainda necessário que fosse acessível, relativamente à mobilidade pessoal mais típica, que orienta a selecção de materiais e potenciais métodos de fabrico.

Teria de ser eficaz no seu ambiente, o que significa que não só poderia proporcionar transporte, como poderia ser adaptável para se adequar ao seu propósito. Nós queríamos reposicionar a idéia de um triciclo. Assim, como uma provocação, concebemos um novo tipo de trike que oferecia uma experiência de mobilidade pessoal diferente, mas garantindo que a familiaridade permanecesse. O design estético pretende ser distinto, mas sempre ligeiramente familiar. Para isso, concentramo-nos nos seguintes Destaques da Experiência (EH):

1. Diferente / Familiar

Construção leve e tubular da estrutura do núcleo.

2. Protecção

De luz solar e chuva, protecção lateral para confiança no impacto ou para evitar intrusões indesejadas, assento tipo banco mais largo em vez de selim, rebater o banco traseiro. Unidade de armazenamento e iluminação integradas

3. Sensation

Configurado para sentir a pressa de ar, o chassi flexionado, uma sensação de estar no controle da viagem em vez de simplesmente sentar-se sobre ele

4. Interação

Através de um painel de direcção familiar para controlar o accionamento do motor

5. Novo sistema de energia

Introdução da energia elétrica baseada no cubo da roda, controlada pelo usuário sem pedalar