Ideas Lab
Deficiências Visuais nos Transportes Públicos
JELENA LABUDOVIC
Pesquisas (Wai-Ying L., Mengqiu C., De Vos J., Hickman R., 2020) indicam que, ao projetar para deficiências no contexto do transporte público, as deficiências tendem a ser encaradas como um todo e não individualmente.
Isto resulta em preocupações que são negligenciadas, por exemplo, pessoas com deficiências visuais lutam para localizar assentos prioritários/ botões de parada nos corrimãos porque diferentes layouts/designs de ônibus são usados na mesma rota (Wai-Ying L., Mengqiu C., De Vos J., Hickman R., 2020). Isto poderia ser superado através do uso de piso tátil, de modo que a localização dos assentos e outras características sejam indicadas de uma forma sutil que se enquadre no design do ônibus.
Que outros aspectos do transporte público poderiam ser melhorados para que as pessoas com deficiências visuais possam experimentar melhores viagens?
Referências:
Wai-Ying, L. Mengqiu, C. De Vos, J. Hickman, R. (2020). A experiência de viagem de pessoas com deficiência visual em transporte público em Londres. Política de Transportes, Science Direct. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0967070X19308364
Universidade de Coventry, (2021) Curso de Design de Automóveis e Transportes, Módulo 4003AAD Design, Função e Utilizadores. Liderado pelo Dr. Peter Atkinson
Comments
Thanks Jelena. What I find interesting about this method is that it doesnt 'shout' its purpose. The tactile flooring can be highly functional, yet it can also be part of the overall graphic aesthetic of the interior. It would be easy to not notice that it is for the benefit of anyone needing additional tactile infomration.
3 years ago