Ideas Lab
Les déficiences visuelles dans les transports publics
JELENA LABUDOVIC
Les recherches (Wai-Ying L., Mengqiu C., De Vos J., Hickman R., 2020) indiquent que, lors de la conception d'aménagements pour les personnes handicapées dans le contexte des transports publics, les handicaps ont tendance à être considérés dans leur ensemble plutôt qu'individuellement.
Par exemple, les personnes souffrant de déficiences visuelles ont du mal à localiser les boutons d'arrêt ou les sièges prioritaires sur les rampes d'escalier parce que différents modèles de bus sont utilisés sur le même trajet (Wai-Ying L., Mengqiu C., De Vos J., Hickman R., 2020). Ce problème pourrait être résolu par l'utilisation de revêtements de sol tactiles, de sorte que l'emplacement des sièges et d'autres caractéristiques soient indiqués d'une manière subtile qui s'intègre au design du bus.
Quels autres aspects des transports publics pourraient être améliorés afin de permettre aux personnes souffrant de déficience visuelle de vivre de meilleurs voyages ?
Références :
Wai-Ying, L. Mengqiu, C. De Vos, J. Hickman, R. (2020). L'expérience de voyage des personnes malvoyantes dans les transports publics à Londres. Transport Policy, Science Direct. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0967070X19308364
Université de Coventry, (2021) Cours de conception automobile et de transport, module 4003AAD Design, Function and Users. Dirigé par le Dr Peter Atkinson
Comments
Thanks Jelena. What I find interesting about this method is that it doesnt 'shout' its purpose. The tactile flooring can be highly functional, yet it can also be part of the overall graphic aesthetic of the interior. It would be easy to not notice that it is for the benefit of anyone needing additional tactile infomration.
2 years ago