Ideas Lab
Acceso a la silla de ruedas en el transporte público
HASHIR SALEEM
A pesar del gran número de usuarios, con amplias variaciones en las necesidades de comunicación o accesibilidad, el transporte público todavía tiene margen para mejorar la Experiencia de Usuario (UX). Un análisis cualitativo (Velho, 2019) descubrió que el transporte público se diseña a menudo sin comprobar la eficacia de la tecnología y los equipos integrados para los usuarios de sillas de ruedas. El estudio concluyó que los equipos utilizados en los autobuses londinenses, como las rampas, no son fiables, por ejemplo, no se despliegan y sirven de ruta para la ansiedad en sus viajes.
Si el transporte público se diseña sin empatía con la experiencia de un usuario con discapacidades físicas, ¿qué problema pretende resolver realmente? Las soluciones ambiguas pueden conducir a una UX complicada a bordo.
Esta provocación de diseño aborda la facilidad de uso en el transporte público (autobuses), la comodidad y la independencia de los usuarios de sillas de ruedas. El objetivo es optimizar la entrada o salida de un autobús y el trayecto a bordo para que ese proceso sea fluido. Esto se propone mediante la integración de una rampa más ajustable y el control de la plataforma que se da al usuario.
(El ángulo de la rampa que se muestra en los bocetos es sólo a título ilustrativo)
Perspectiva personal
Por mi propia experiencia, he sido testigo de las dificultades de los usuarios de sillas de ruedas al utilizar los autobuses con regularidad. Por lo tanto, hay que tener en cuenta esas experiencias y esa perspectiva a la hora de considerar una solución.
Referencia
Velho, R., (2019). Accesibilidad del transporte para los usuarios de sillas de ruedas: A qualitative analysis of inclusion and health, International Journal of Transportation Science and Technology, Volume 8, Issue 2, Pages 103-115.https://doi.org/10.1016/j.ijtst.2018.04.005. Consultado el 9/07/2021
Universidad de Coventry, (2021) Curso de diseño de automóviles y transportes, módulo 4003AAD Diseño, función y usuarios. Dirigido por el Dr. Peter Atkinson.
Comments
A lot more work needs to be started in order to fully understand the User Experience, not just of the functionality of transport systems but more empathetically, of the impact of anxiety that weak 'support' systems can cause. As will all of these subjects, the answer is not one thing in isolation but rather the composite of a number of eqully well thought through solutions, to smaller discrete issues. The result then has a far better chance of providing a better overall system.
2 years ago