Dans de nombreuses villes moyennes et grandes d'Amérique du Nord, il est possible de charger son propre vélo sur un porte-vélo situé à l'avant du véhicule. L'opération est effectuée en quelques secondes par le cycliste, sous le contrôle visuel direct du conducteur.
En Europe, le système est presque totalement absent et il semble y avoir des doutes quant à sa sécurité et au fait qu'il compromette l'efficacité des services de transport public. Cependant, le sujet n'est pas à l'ordre du jour, alors qu'il s'agit d'une contribution potentielle au développement du transport intermodal et d'une alternative supplémentaire à l'utilisation de véhicules motorisés privés.
Existe-t-il des études sur ce sujet, notamment en ce qui concerne les villes et le fonctionnement des systèmes de transport public locaux en Europe ? Les porte-vélos frontaux pour autobus utilisés en Amérique du Nord peuvent-ils être améliorés en termes de facilité et de rapidité d'utilisation et de sécurité ? Les caractéristiques des autobus urbains européens sont-elles compatibles avec ces systèmes, en ce qui concerne la visibilité depuis le siège du conducteur et les feux et indicateurs avant ?
Interesting idea but from a purely practical perspective; if one mounts a bike on the front of the bus, during winter, isnt it likely to be too dirty to then use without being covered in road grime?
Molto interessante, avevo partecipato ad una discussione sul tema con il gestore del servizio di trasporto pubblico di Torino ed era emerso principalmente il problema legato alla sicurezza e soprattutto alla responsabilità in caso di incidenti o simili. L'operatore ha affermato che non si può chiedere al conducente del bus di essere responsabile del corretto caricamento del mezzo ed inoltre che l'operazione richiedere un'aumento notevole dei tempi in fermata.
Sono d'accordo che sia una buona soluzione, chissà come si potranno però risolvere questi ostacoli
3 years ago