RESUMEN DE DISEÑO:

Diseñar un vehículo polivalente innovador, robusto y de bajo coste para satisfacer las necesidades de las mujeres rurales en Europa. Debería

1. ayudarlas en su pequeño negocio (por ejemplo, la venta de artesanía o productos)
2. permitirles llevar a sus hijos u otras personas dependientes a la escuela, etc.
3. permitirles conectarse con la comunidad (evitar el aislamiento)

En respuesta al encargo, el concepto se desarrolla como un vehículo que se sitúa entre una motocicleta y un coche, un "cuadriciclo". Este vehículo utilitario cuenta con una plataforma de carga y tiene capacidad para dos pasajeros y un conductor. El diseño del vehículo es minimalista y se centra en la "experiencia" de los usuarios. Es un vehículo utilitario que cuesta menos que un coche. Este vehículo compacto permite a las mujeres rurales ser independientes, conectarse con los mercados y la comunidad y les ayuda a desplazarse de forma segura con sus hijos o personas dependientes.

El vehículo está concebido con unas proporciones refinadas para que parezca robusto a pesar de sus reducidas dimensiones. La pequeña huella ayuda a los usuarios a aparcar el vehículo en espacios reducidos y a conducir por carreteras estrechas. La silueta lateral del vehículo se distingue por una línea de techo descendente [mostrada en la figura 1]. Una línea característica envolvente recorre el vehículo realzando su longitud y anchura [figuras 2 y 3]. La línea característica encierra los tiradores de las puertas club con muescas inspiradas en la línea del techo. Las puertas club permiten una mejor entrada y salida de los usuarios [ilustrado en la figura 4]. A diferencia de las camionetas, la plataforma de carga tiene un techo para proteger la carga (los usuarios pueden transportar productos agrícolas, frutas y verduras, flores, productos lácteos, artesanía, etc.). En el capó hay una "superficie útil" para que los usuarios puedan guardar sus objetos (café, bolsa, botella de agua, teléfono móvil, etc.) mientras están de pie junto al vehículo [ilustrado en la figura 5]. Los usuarios pueden utilizar esta superficie utilitaria sin entrar en el vehículo para guardar algo por un momento. El concepto "utilitario" se propone con el uso de materiales sostenibles. Este vehículo podría fabricarse con un bastidor de aluminio y paneles de carrocería de compuesto de cáñamo. Los paneles interiores podrían estar hechos de un compuesto de bambú y yute y los asientos podrían estar hechos de Pinatex (tejido natural de fibra de hoja de piña).

PAQUETE

Tras varias discusiones en el seno del equipo de UK Hub, se decidió que el concepto propuesto tendría opciones de motor de combustión interna y de propulsión eléctrica para que el usuario pudiera elegir. Los motores de gasolina se utilizan desde hace décadas y los habitantes de las zonas rurales podrían estar familiarizados con ellos para realizar cualquier reparación. Las estaciones de servicio estarían disponibles en los alrededores, eliminando así la ansiedad de repostar. Sería rentable si se utilizara en el vehículo un motor ya existente (como el de 400 cc del scooter Suzuki Burgman) con un sistema de reducción de marchas para aumentar el par. Por otro lado, los motores eléctricos de baja potencia también son rentables. La transición hacia la movilidad eléctrica para la sostenibilidad podría motivar a los usuarios a elegir la propulsión eléctrica. Debe haber estaciones de recarga/intercambio de baterías en las cercanías, ya que la autonomía del vehículo sería de unos 80 kilómetros. La velocidad máxima se limitaría a 45 mph por seguridad. En la figura 6 se muestra el dibujo del paquete.

CAMA DE CARGA

La cama de carga mide 950*1300*900 mm aproximadamente y tiene una capacidad de carga útil de 1100 libras/ 500 kg aproximadamente (en la cama de carga cabrían tres cajas de tamaño medio y una lechera). Hay puntos de anclaje en ambos lados para que el usuario pueda dividir la cama o sujetar la carga [mostrado en la Figura 7]. El portón trasero se abre como un cajón, lo que lo hace único. Cuando el usuario extrae el portón trasero, éste se desliza hacia fuera junto con una "cama adicional" (segunda capa debajo de la cama de carga principal) mientras que dos soportes para las piernas caen hacia abajo y estabilizan el portón trasero. Esto forma una mesa para que el usuario pueda sacar la carga y exponerla en el mercado [ilustrado en la figura 8].

INTERIOR

Los dos asientos de los pasajeros están situados a ambos lados del asiento del conductor con un desplazamiento (para mejorar la entrada/salida y el espacio para las piernas). Las ventanas son deslizantes para reducir la complejidad (inspiradas en el Mini de 1959) [ilustrado en la figura 9]. Hay una característica interesante en el techo, los "paneles emergentes" para aumentar la ventilación. Los usuarios pueden levantar los paneles del techo soltando un par de pestillos en el techo y guardarlos en el túnel de almacenamiento [mostrado en la Figura 9]. El vehículo está equipado con un sistema de calefacción básico para que los usuarios estén cómodos durante el invierno. El salpicadero es sencillo, con las pantallas necesarias, una guantera a la izquierda y una caja fuerte a la derecha [mostrado en la Figura 10]. Los usuarios pueden guardar dinero y objetos de valor en esta caja fuerte extraíble (con cerradura y llave).