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Les arrêts de bus soviétiques - reliques du passé ou trésors inattendus de l'art moderne ?
KATARZYNA GUT
Photographe Christophe Herwig a parcouru plus de 30 000 km en voiture, vélo, bus et taxi dans 13 pays de l'ex-Union soviétique, découvrant ainsi le monde des bus soviétiques. Son impressionnant voyage a donné lieu à deux volumes de photographies de haute qualité. En raison de l'absence généralisée de tout mode de transport privé, la plupart des citoyens soviétiques se sont déplacés en utilisant les transports publics. Le système de transport rapide du pays était le plus utilisé au monde. Par conséquent, des bus ou des gares ont été construits dans tout le pays, reliant même les villages les plus reculés. Beaucoup d'entre eux étaient intégrés dans le folklore ou l'architecture locale, par exemple les dessins kazakhs et kirghizes s'inspirent des traditions de l'équitation et de la fauconnerie, les abris ukrainiens présentent des mosaïques locales très vivantes. Faites un voyage dans le monde des arrêts de bus soviétiques ; appréciez les conceptions créatives de l'époque et faites-nous part de vos commentaires dans la section "Commentaires".
Comments
There are some awesome bus stop designs around the world, which challenge us to think outside the box. User experience should always be first amnd what the needs of the passengers, or those who have to wait at the bus stop some times for hours without any infmration about the services.
What can bus stops evolve into? How can they have a ricjer aesthtic and play a more central part in peoples lives.
Do they become consolidation centres for ferigh delivery, information centres, or multimodal transport centres.
They also represent one of the most hated places in the transport system, as their current designs may offer no protection from the environment, and they are dangerous places for peopel to wait especially if they are poorly maintained and unlit.
3 years ago